• Les équipements d'inspection des bagages dans les aéroports peuvent avoir des effets négatifs sur vos films non traités
• Suggestions pour éviter le voilage des films
• Aucune correction ne peut être effectuée en laboratoire
• Inspection aux rayons X
• Voile causé par les rayons X
• Autres effets ressemblant au voile engendré par les rayons X
• Films cinématographiques, films professionnels et traitements spéciaux
• Conseils aux photographes et aux cinématographes professionnels
• Qui contacter

Mise à jour le 15 septembre 2003

Les informations qui suivent s'adressent aux voyageurs transportant des films non traités. De nouveaux équipements de détection des explosifs certifiés par la FAA (Federal Aviation Administration) pour l'inspection (rayons X) des bagages enregistrés sont utilisés dans les aéroports des Etats-Unis, ainsi que dans de nombreux aéroports d'autres pays. Ces nouveaux équipements voilent tous les films non traités soumis aux rayons X.

Les recommandations contenues dans le présent document s'appliquent à tous les formats de film (135, APS [Advanced Photo System], 120/220, films en feuille, pellicules de 130 m , ECN dans des boîtes, etc.).

Les équipements à rayons X servant à l'inspection des bagages à main utilisent un niveau très bas de radiation X qui n'entraîne pas de dégradation notable de la plupart des films. En revanche, les bagages enregistrés (chargés dans la soute des avions) sont souvent soumis à des rayons X plus puissants. Nous vous recommandons donc de prendre les précautions suivantes lorsque vous voyagez avec des films non traités :

• Ne placez pas d'appareil photo jetable ou de film non traité dans les bagages qui seront enregistrés, ni d'appareil photo contenant encore un film.

• Si un membre du personnel de la compagnie d'aviation ou de la sécurité vous informe que votre bagage à main doit être enregistré avec les autres bagages ou doit être inspecté une deuxième fois, retirez vos films non traités.

• Faites développer vos films exposés sur place avant de franchir les contrôles de sécurité des aéroports pour votre voyage de retour.

• Si vos bagages doivent être inspectés plusieurs fois aux rayons X (plus de cinq fois), demandez à ce que votre bagage à main fasse l'objet d'une fouille manuelle. Les règlements de la FAA aux Etats-Unis autorisent une fouille manuelle des films et équipements photographiques si vous en faites la demande (voir ci-après pour plus d'informations sur la FAA). Cependant, cette requête peut être refusée dans les aéroports d'autres pays.

• Demandez une fouille manuelle pour tous les films d'imagerie cinématographique. Des tests indiquent que les films d'imagerie cinématographique sont voilés même après une seule exposition aux rayons X. Ce voile aplanit l'ensemble de la partie basse de la courbe sensitométrique, réduisant ainsi le détail des ombres des images télécinématographiques ou projetées. Néanmoins, les instruments de détection des explosifs ne présentent aucun risque pour les films cinématographiques et peuvent être utilisés en complément d'une inspection manuelle afin d'inspecter les films sans les endommager.

• Si on vous demande de soumettre votre bagage à main à une inspection plus approfondie, le film risque d'être endommagé si un dispositif à rayons X plus puissant est utilisé . Nous vous recommandons dans ce cas de sortir votre film non traité de votre bagage.

• Les sacs à doublure en plomb en vente dans les boutiques de matériel photographique atténuent la puissance des rayons X auxquels sont soumis les films et réduisent ainsi les dommages potentiels. Cependant, l'efficacité de ce type de sac dépend de l'intensité et du potentiel électrique du générateur de rayons X, de l'épaisseur de la doublure en plomb et de la vitesse du film. Si vous utilisez un sac à doublure en plomb, renseignez-vous auprès du fabricant pour en connaître l'efficacité lors des inspections aux rayons X dans les aéroports. Sachez cependant que la détection d'un sac à doublure en plomb sur l'écran de contrôle des bagages peut entraîner une fouille plus approfondie . Dans ce cas, le bagage en question est généralement mis de côté.

• Vous pouvez éventuellement faire expédier vos films non traités, exposés ou non exposés par un transporteur, mais renseignez-vous au préalable auprès du transporteur pour savoir quelles sont les procédures d'inspection des colis utilisées.

• Soyez poli, serviable et patient. Gardez à l'esprit que le personnel de sécurité a pour mission de protéger les voyageurs.

Les recommandations de la TSA (Transportation Security Administration, organisme chargé de la sécurité dans les transports) relatives au transport des films sont disponibles à l'adresse suivante : www.tsa.dot.gov/public/display?theme=56.

La FAA accorde aux voyageurs se rendant aux Etats-Unis le droit de demander une inspection ne faisant pas appel aux rayons X dans le cas de produits photosensibles (règ. 108.17 de la FAA : AIRPLANE OPERATOR SECURITY). Ce règlement regorge d'informations, mais la section 108.17e est particulièrement importante pour les voyageurs transportant des films. Cliquez ici pour accéder au site Web de la FAA ou accéder directement à la section 17e du règlement 108 de la FAA : FAA 108. Ce règlement s'applique uniquement aux voyageurs sur le sol des Etats-Unis.

Il n'est pas possible de séparer le voile des rayons X de l'exposition de l'appareil photo. Ce type de voile se traduisant souvent par des motifs, il est impossible de corriger les dommages ainsi occasionnés lors de la reproduction ou du tirage. Il est donc important, dans la mesure du possible, de tenir vos films à l'écart des équipements

Il existe deux types de dispositifs d'inspection aux rayons X puissants. Le premier type est similaire à un tomodensitomètre médical et utilise des rayons de faible puissance, puis des rayons plus puissants pour inspecter des parties spécifiques des bagages. Le second type soumet l'intégralité du bagage à des rayons puissants dès le premier passage et endommage immédiatement le film.

Des tests indiquent qu'un voile important apparaît sur les films non traités lorsqu'ils sont directement touchés par les rayons X à haute intensité d'un de ces deux types de dispositifs d'inspection. Les films à vitesse plus élevée présentent un voile plus épais.

Le voile causé par les nouveaux dispositifs d'inspection des bagages est généralement plus prononcé que le voile engendré d'autres manières. Le voile causé par le dispositif d'inspection similaire à un tomodensitomètre se manifeste généralement sous la forme de bandes à bords irréguliers de 1 à 1,5 cm de largeur. L'orientation des stries du voile dépend de l'orientation du film par rapport au faisceau de rayons X. Les bandes peuvent être linéaires ou ondulées, verticales ou horizontales. Elles peuvent également onduler , selon l'angle d'exposition et l'enroulement du film sur son support (voir images ci-après). Néanmoins, le voile ne présente généralement pas les motifs subtils engendrés par les équipements à rayons X ordinaires. En outre, cette strie peut apparaître ou non sur les tirages selon le contenu de la prise de vue : les scènes complexes comprenant des fleurs, des feuillages, etc. peuvent obscurcir ou atténuer la perception des effets des rayons X.

Aspect du voile :

• Sur des films négatifs noir et blanc : zones sombres au niveau des motifs (décrits ci-dessus).

• Sur des films négatifs couleur : zones sombres avec des motifs neutres ou marron.

• Sur des films inversibles couleur (diapositives) : zone de densité négative (zones claires) avec les motifs décrits ci-dessus.

Le voile engendré par les dispositifs d'inspection à rayons X puissants appliqués à l'intégralité des bagages affectent la totalité du négatif, donnant à toute l'image un aspect granuleux et surexposé. Les images sombres ou noires peuvent prendre une teinte verte.

Effets du dispositif d'inspection similaire à un tomodensitomètre sur les films de 800 ISO, visibles sur le tirage :

Effets du dispositif d'inspection Examiner 3DX 6000, soumettant l'intégralité des bagages aux rayons X, avant et après un passage :

Effets du dispositif d'inspection Examiner 3DX 6000, soumettant l'intégralité des bagages aux rayons X, après cinq passages :

Comparaisons supplémentaires des images de films de 400 ISO après passage dans les dispositifs d'inspection des aéroports soumettant l'intégralité des bagages aux rayons X :

Aucun passage.

Un seul passage.

Aucun passage.

Un seul passage.

L'intégralité de cette image prise sur un film APS de 200 ISO présente une forte granularité et une teinte verdâtre apparaît dans certaines des zones sombres , en raison d'un passage dans un dispositif d'inspection soumettant l'intégralité des bagages aux rayons X.

Photo de nuit sur film KODAK GOLD 200, après un passage dans un dispositif d'inspection similaire à un tomodensitomètre  :

Cette photo est la propriété de F-STOP, comité de défense de la photographie.

Des exemples de film KODAK PROFESSIONAL PORTRA 400VC non exposé (négatif couleur) après un passage dans un dispositif d'inspection sont présentés ci-dessous. Ils illustrent les effets et la gravité de l'exposition aux rayons X.

Tirage obtenu à partir d'un film négatif couleur :

Tirage obtenu à partir d'un film négatif couleur :

Film négatif couleur :

Pour obtenir plus d'informations sur les effets des dispositifs d'inspection, cliquez sur ce lien afin d'accéder au site Web de l'association I3A (International Imaging Industry).

Certaines conditions de conservation des films engendrent des effets ressemblant au voile engendré par les rayons X. Plus le film est ancien, plus les radiations actiniques s'accumulent. Au cours du temps, les radiations ambiantes voilent progressivement les grains aux halogénures d'argent des films à vitesse élevée, donnant au film un aspect granuleux. Cet effet est particulièrement prononcé avec les films de 800 ISO ou plus. Une conservation du film dans un endroit frais ou au congélateur NE REMÉDIE PAS à cet effet. Au cours du temps, les radiations peuvent pénétrer dans presque tous les matériaux ou être générées naturellement dans ceux-ci.

La chaleur peut affecter l'échelle de nuances et la couleur des films, produisant des effets ressemblant au voile engendré par les rayons X. L'ampleur des dommages dépend du type de film et des conditions de stockage.

On peut généralement reconnaître les types courants de voiles engendrés par les rayons X sur les films par la présence de motifs distincts et par une forte granularité. Sur des films de 35 mm, les stries inversées sont souvent confondues avec le voile engendré par les rayons X. Néamoins, ces espacées plus régulièrement, sont plus marquées et ont tendance à suivre des courbes commençant aux perforations du film.

Comme indiqué précédemment, l'exposition du film à des équipements de sécurité dans les aéroports engendre des bandes prononcées de densité positive (zones sombres) ou de densité négative (zones claires). Le motif du voile peut ressembler à un voile typique de lumière blanche suivant un chemin défini et dû aux minuscules fuites de lumière du matériel. Le voile engendré par les dispositifs d'inspection similaires à un tomodensitomètre se caractérise principalement par la largeur bien définie des bandes et par une densité uniforme, avec une plus forte granularité à l'intérieur de la bande. Les bandes sont généralement continues sur l'intégralité de la pellicule ou sont interrompues par les motifs d'enroulement dus à l'enroulement du film sur la bobine.

Les dispositifs d'inspection soumettant l'intégralité des bagages aux rayons X engendrent un aspect voilé et granuleux sur l'intégralité d'une photo ou sur l'intégralité du film.

Les voyageurs en avion transportant leurs films dans leur bagage à main ne devraient pas rencontrer de problèmes, à moins qu'il ne s'agisse des films suivants :

• films radiographiques extrêmement sensibles ou films scientifiques ;

• films dont la vitesse ISO ou l'indice d'exposition est supérieur ou égal à 400 ;

• tout film cinématographique ;

• film de n'importe quelle vitesse exposé à des rayons X plus de cinq fois (les effets des rayons X sont cumulatifs) ;

• film qui est ou sera sous-exposé (voir la remarque 1 ci-dessous) ;

• film que vous avez l'intention de « surdévelopper » (voir la remarque 2 ci-dessous).

Dans ces cas-là, demandez une inspection visuelle de votre film et de tout appareil photo contenant un film. Selon le ou les formats des films dont vous disposez, il peut être judicieux d'avoir avec vous un sac opaque pour faciliter l'inspection. Gardez à l'esprit que cette option est garantie uniquement dans les aéroports des Etats-Unis. En-dehors des Etats-Unis, vous êtes tenu de vous conformer aux lois et aux règlements locaux.

REMARQUE 1 : Le voile engendré par les rayons X est particulièrement marqué dans la partie à faible exposition du film et une plus grande partie de l'image est enregistrée dans cette plage. Par conséquent, les effets engendrés par une exposition aux rayons X peuvent réduire davantage la qualité des images sous-exposées.

REMARQUE 2 : Le surdéveloppement d'un film permet d'augmenter la vitesse et la densité effectives des images sous-exposées sur les films négatifs couleur et sur les films noir et blanc. Sur les films inversibles couleur (diapositives), le surdéveloppement des images sous-exposées diminue la plage des densités. Une exposition aux rayons X peut dégrader la qualité des images qui seront surdéveloppées.

Pour plus d'informations sur la manière de protéger les films cinématographiques des rayons X ou des procédures de décontamination du courrier, cliquez sur le lien suivant : voilage des images cinématographiques soumises aux rayons X.

Des exemples de film négatif couleur KODAK VISION 200T et 320T sous-exposé après un passage dans un dispositif d'inspection des bagages enregistrés sont présentés ci-dessous. Ils illustrent les effets et la gravité de l'exposition aux rayons X.

Des exemples de film négatif couleur KODAK VISION 320T (film cinématographique de 16 mm) après un passage dans un dispositif d'inspection des bagages INVISION CTX-5500 sont présentés ci-dessous.

Kodak vous recommande de prendre les précautions suivantes lorsque vous transportez des films par avion :

• Ne laissez jamais vos films non traités dans vos bagages enregistrés si vous voyagez avec une compagnie aérienne commerciale. Gardez tous vos films non traités dans votre bagage à main.

• Si vous projetez de transporter des films non traités en bagage à main dans un aéroport international, contactez les services de sécurité de l'aéroport avant votre vol afin de savoir s'il sera possible de demander une inspection manuelle.

• Munissez-vous d'un sac opaque.

• Soyez prudent lorsque vous disposez de films qui n'ont pas été achetés auprès de Kodak ou de ses revendeurs agréés. Renseignez-vous sur l'origine du film et procédez à un test de prise de vue avant de l'utiliser.

• Les sacs à doublure en plomb en vente dans les boutiques de matériel photographique atténuent la puissance des rayons X auxquels sont soumis les films et réduisent ainsi les dommages potentiels. Cependant, l'efficacité de ce type de sac dépend de l'intensité et du potentiel électrique du générateur de rayons X, de l'épaisseur de la doublure en plomb et de la vitesse du film. Si vous utilisez un sac à doublure en plomb, renseignez-vous auprès du fabricant pour en connaître l'efficacité lors des inspections aux rayons X dans les aéroports. Sachez cependant que la détection d'un sac à doublure en plomb sur l'écran de contrôle des bagages peut entraîner une fouille plus approfondie . Dans ce cas, le bagage en question est généralement mis de côté.

Composez les numéros ci-après si vous souhaitez obtenir plus de renseignements :

• Pour les films des utilisateurs résidant aux Etats-Unis, composez le 1-800-242-2424 ou cliquez sur la liste des numéros internationaux.

• Pour les produits cinématographiques, composez le 1-800-621-3456 (FILM).

Cette page Web sera mise à jour au fur et à mesure que de nouvelles informations seront disponibles.

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